在單項賽道上跑出“全球前三”

來源: 南京日報    2020-05-22 19:15:10    

  

  南京快輪智能科技有限公司專注“0—5公里短途出行”領域,推出系列電動滑板車,並進軍共享電動滑板車領域,在這一單項賽道上跑出“全球前三”的好名次。

  這樣一家企業是如何誕生在南京的?他們下一步又有什麼計劃?記者對公司創始人、CEO劉峯進行了採訪。

  中國企業已佔領先賽道

  記者:電動滑板車,目前在國內還屬於“玩具”,不具備上路行駛的資質。快輪致力解決短途出行問題,市場主要在哪裏?

  劉峯:目前,我們電動滑板車的銷售,主要針對境外市場,境外部分國家和地區已有條件開放電動滑板車的路權,在這些地方,市民可以購買電動滑板車代步、上路,也可以選擇使用共享電動滑板車。目前,快輪共享電動滑板車,已經覆蓋全球30多個國家50多個城市,並持續保持快速增長。電動滑板車,已經成為不少家庭車庫和汽車後備廂的“標配”。

  在這些推出共享電動滑板車的部分城市中,我們的佔有率已達到30%—50%。電動滑板車領域,中國企業已經佔據領先賽道。

  第一筆“融資”是創業大賽獎金

  記者:快輪“單項奪冠”,憑藉的是什麼?作為一名“準90後”大學生創業者,你認為自己創業路上最關鍵的一步是什麼?

  劉峯:快輪取得目前的成績,關鍵是掌握了電動滑板車領域的核心“三電技術”——電機、電池和電控,並在車聯網等技術上保持領先地位。在這些方面保持領先地位的電動汽車廠商是特斯拉,因為具有這些優勢,特斯拉在電動汽車領域具有核心競爭力。我出生於1989年11月,嚴格意義上不屬於90後。搞發明創造是我從小的愛好,也獲得了一些全國級別的獎項;理工男是我身上最明顯的標籤,2011年大學畢業後也像很多同學一樣湧向深圳華強北,但一直沒有找到思路和目標。2012年,南京市舉辦第一屆大學生創業大賽、獲獎選手將有啓動資金的消息傳來,我就來到南京,並最終和其他4個大學生創業團隊一起獲獎,得到15萬元的獎勵。這是我創業路上的第一筆“融資”,是它讓我們在南京生根發芽、發展壯大。

  下一步深耕短途出行領域

  記者:新冠肺炎疫情在世界蔓延,快輪全球化佈局和發展有沒有受到影響?對國內市場的開拓,快輪有什麼計劃?

  劉峯:疫情對短途出行產生了一定的影響,但也帶來了新的機會。中長途出行的減少,社區內短途出行的需求增加,人們使用電動滑板車代步,更方便、更快捷。為了切斷共享電動滑板車傳播病毒的途徑,我們一方面加強車輛的消毒,一方面緊急推出抗病毒把手,切實保障騎行者的健康安全。市場數據顯示,疫情期間,我們在國外市場的發展速度和使用頻率並沒有降低,在德國等地的增長速度甚至超過100%。國內目前還不允許滑板車上路,我們在國內市場投放的主要是“娛樂出行”工具,提供給愛好者在內部道路和封閉空間裏娛樂騎行。下一步我們還計劃深耕短途出行領域,研發老年人代步車、行走機械骨骼等技術,建立全方位出行體系,拓展更廣闊的短途出行市場。